I 5 migliori grassi per catene per moto -

Adoro uscire nei fine settimana con la mia banda di amici in un tour in moto su percorsi diversi, quindi mantenerla curata con il miglior grasso per catene da moto è essenziale per prolungare la vita della macchina.

Con la mia Kawasaki Mach III rossol’ho comprato da un amico motociclista, ho viaggiato attraverso l’asciutto e la mecca e me ne prendo cura tanto quanto il mio cane, ecco perché ho comprato il suo kit di grasso che viene fornito con un prodotto con teflon E fino a quando silicone e freni puliti.

C’è chi preferisce ceramica per la sua durata e le sue prestazioni, ma questa è una questione di ciò di cui la tua bici ha bisogno e delle tue preferenze.

Mantenere la tua motocicletta ben curata è l’unica cosa che garantirà che abbia una vita utile più lunga del previsto, sì, nel processo di lubrificazione puoi essere un po’ coinvolto, quindi l’ideale è che tu decida su un prodotto non schizzare.

Per quanto riguarda il costo, qualcosa convenienteSarà sempre l’ideale.

I migliori grassi per catene per moto

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Qual è il miglior grasso per catena per moto?

Ottenere il grasso migliore dipenderà dalle tue preferenze, dalla bici e dal tuo livello di perfezionismo. Dentro mercato troverai diversi tipi da cui sono trasparente o quelli che lo sono speciale per l’acqua.

Ma dovresti sempre selezionare quello che si adatta meglio al lavoro della tua moto e quello che prolungherà la vita utile dei suoi accessori, offrendoti maggiore comfort, sicurezza e un migliore funzionamento.

Quando sai cosa è meglio per la tua moto, allora la cosa giusta è rivedere l’offerta, analizzare ciò che è disponibile, determinare la convenienza nelle caratteristiche e nei costi.

Il prodotto meno caro Non è sempre il migliore, anche se il più costoso non deve necessariamente soddisfare le tue aspettative, quindi a comparativo Ti aiuterà a risolvere i tuoi dubbi e a scegliere la qualità più adatta alle tue esigenze.

Se non sei ancora sicuro di cosa hai bisogno AcquistaForse questa lista può aiutarti.

Successivamente ti presentiamo I migliori grassi per catene moto:

1. Tripack Total Motorcycle Maintenance WD-40 Specialist Moto

Necessario e facile da applicare

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Se stai cercando un kit lubrificanti per moto Che ora hai tutto per fare il lavoro il prima possibile, questo è perfetto per te.

Questo produttore ti porta a spruzzo il prodotto lubrificare, Il detergente per catene e cera che lascia una finitura lucida e senza aloni.

Sono prodotti ad alte prestazioni che comprendono una gamma più ampia soprattutto da applicare a secco. Devi applicarli seguendo tutte le cure.

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2. Spray lubrificante per catene 17096540 Castrol

Di lunga durata

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Le motociclette hanno bisogno di un prodotto anticorrosione e uno di grandi prestazioni è questo completamente sintetico di Castrol adatto per catene sigillate.

Questo prodotto ha buona adesione e riduce le proprietà di usura e attrito.

È veloce da applicare e ideale per bici da strada poiché resiste all’azione dell’acqua ed è più adatto per ambienti aggressivi e condizioni estreme.

Chi lo possiede ne sottolinea la qualità, la facilità d’uso e l’aderenza.

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3. Grasso spray per catene Bardahl

Per tutti i tipi di catene

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Il Spray del Segno Bardahl è un prodotto abbastanza completo, da rapida applicazione Ha agenti antiossidanti e olio polimerico ad alta viscosità in grado di lubrificare anche quei punti difficili da raggiungere.

Previene l’ossidazione, la corrosione e fornisce uno strato alla catena della tua moto duraturo di lubrificazione che prolungherà la vita utile del tuo veicolo.

Secondo l’opinione dei suoi utenti, è il prodotto perfetto da mantenere in buone condizioni.

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4. Lubrificante per catene C4 Chain Lube Factory Line Motul

Velocità e resistenza. per concorrenza

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Con la capacità di migliorare sensibilmente le prestazioni della trasmissione e preservandone anche le proprietà lubrificanti alle alte temperature, questo prodotto è il più indicato per tutti i tipi di catene, comprese quelle per moto da competizione.

È un prodotto di buona qualità che resiste all’acqua e protegge gli o-ring dalla corrosione, contiene anche solvente per rimuovere i depositi di grasso semisolido e penetra più rapidamente negli assi della moto.

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5. Spruzzare grasso al litio bianco 34453 3 in uno professionale

Lubrifica, ingrassa e protegge

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Trovare un lubrificante che riduca le possibilità di usura della catena, prevenga la corrosione e resista alle alte temperature, tutto in uno, non è un lavoro facile, ma questo grasso bianca litio l’asciugatura rapida renderà il compito più semplice.

È un prodotto durevole che raggiunge per diversi ingrassati ed è facile da applicare. La cosa migliore è che si presenta in varie presentazioni, ideali per vari tipi di attrezzature, e si asciuga anche rapidamente.

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cura della catena

Come già sai, le motociclette sono in grado di correre anche più velocemente di automobili, solo con la potenza della ruota posteriore che si ottiene attraverso la catena di trasmissione quindi questa deve essere la spia principale che indica l’estrema cura che devi avere con questa parte, si tratta di perdere olio o sporcarsi quindi che la sua vita utile si riduce notevolmente, soprattutto se non si presta attenzione al catena e pignoni.

Devi evitare a tutti i costi che una svista ti lasci bloccato e, peggio ancora, che non prestare attenzione a questi elementi vitali della tua moto riduca l’utilità e la vita del tuo veicolo. Se il tuo concetto di pulizia di una motocicletta prevede solo un lavaggio per rimuovere la polvere e un po’ di lubrificante quando la catena sembra asciutta, allora dovresti conoscere questi dettagli:

Tre passi per incatenare il cielo

Affinché la catena della tua moto ti risponda come dovrebbe e abbia una vita utile più lunga e redditizia, non dovresti ignorare questi dati:

Ispezione:

Prima di mettersi in viaggio, la cosa più sensata e responsabile da fare è ispezionare lo stato della catena. Devi controllare i pignoni, cercare punti di ruggine, verificare che funzioni correttamente, che i suoi pignoni siano in buone condizioni e che ruotino liberamente. Se trovi ruggine, è perché la lubrificazione, ovviamente, non è stata sufficiente.

Pulizia:

Se si prevede già di lubrificare la catena, è necessario sottoporla prima a un processo di pulizia; lungi dall’aiutare se si ingrassa la catena con molto sporco, il rimedio potrebbe essere peggiore della malattia. Per la pulizia è necessario utilizzare i prodotti giusti. Niente detergenti, detergenti a base di petrolio e spazzole metalliche o getti ad alta pressione. Lo sporco deve essere rimosso con una spazzola di nylon o una spugna che non danneggi gli anelli della catena.

Lubrificazione:

La lubrificazione è molto importante, ogni 300 o 600 miglia dovresti pensare a lubrificare la tua catena, questo per garantire le massime prestazioni e una lunga durata. È importante eseguire il processo di lubrificazione dopo la guida e non prima, questo consente ai solventi di evaporare prima di riutilizzarla e al lubrificante di penetrare correttamente nella catena.

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scegli le tue armi con saggezza

È molto responsabile da parte tua mostrare interesse a prenderti cura della tua motocicletta, tuttavia, per questo devi sapere esattamente come prendertene cura e mantenerla in sintonia perché, altrimenti, una soluzione sbagliata può ridurre la vita utile di la tua moto e lasciare che hai fatto un casino

Se la tua motocicletta ha una catena sigillata, è importante selezionare un lubrificante che non intacchi le guarnizioni, né lasciare che il prodotto intacchi altre parti della motocicletta come componenti in acciaio, vernice, tubi o parti in plastica.

Esistono due tipi di detergenti per catene, uno a base di solvente e uno a base di acqua. Sulla catena sporca vengono spruzzati prodotti puri a base solvente fino a completa pulizia. Le versioni a base d’acqua vengono spruzzate sulla catena come un liquido, ma in pochi secondi si trasforma in un gel, si aggrappa alla catena e inizia a fare il suo lavoro, quindi si lava via con acqua.

Esistono anche due tipi di spray per catene: tradizionale a base di grasso e secco. La regola empirica attuale è che servono entrambi i tipi: quello grasso per l’inverno e quello secco per l’estate. Quelli a base di grasso proteggeranno la tua moto dalla corrosione, eviteranno l’acqua e proteggeranno in generale; Un suo svantaggio è che schizza, staccando il grasso, un altro è che aderisce facilmente allo sporco che deteriora la catena.

I lubrificanti secchi vengono forniti senza appiccicosità, senza pasta abrasiva, ma con minore copertura e protezione contro la corrosione.

Cosa cercare prima di acquistare grasso per catene di motociclette

Non tutti i lubrificanti funzionano per ogni catena di motociclette. Alcuni sono molto resistenti all’acqua, altri hanno additivi e componenti che li rendono resistenti alla polvere, ideali per chi non guida su strade ma su strade polverose.

È anche importante tenere conto degli anelli della catena quando si acquista il lubrificante poiché non tutti vanno con determinati tipi di anelli. Mentre la maggior parte dei lubrificanti sono perfetti per gli O-ring e generalmente si trovano solo negli X-ring, è comunque importante ricordare che applicare il lubrificante sbagliato può rovinare la catena, gli anelli e tutto il resto.

È anche importante sapere che prima di lubrificare la catena, è sempre importante pulirla.

Come pulire e lubrificare la catena di una moto

Per pulire una catena e farlo bene, è meglio andare in parti, idealmente, una volta pulita è pronta per essere lubrificata, quindi ti consigliamo di prestare attenzione e dare un’occhiata ai seguenti passaggi.

Passo 1: scopri il tuo tipo di catena. Per fare una buona lubrificazione devi conoscere il tuo tipo di catena. Ci sono ad esempio le moto con catena sigillata e quelle con catena liscia, queste ultime hanno maglie metallo su metallo prive di guarnizione al centro, per questo possono essere pulite in modo più aggressivo.

Le catene sigillate utilizzano una guarnizione in gomma tra le maglie interna ed esterna che permette di trattenere il grasso all’interno della cavità del perno e della boccola, proteggendola dai detriti stradali, questo tipo di design allunga la vita della catena e, quindi, richiede un trattamento più delicato tipo di pulizia.

Passaggio 2: posiziona la bici in posizione. Per questo è necessario disporre di un supporto per moto, può essere di tipo centrale o a piattaforma, in modo da posizionare la ruota della moto in modo tale che la catena ruoti liberamente per poterla ingrassare. Il processo di lubrificazione in sé è relativamente semplice. Se non hai un supporto aggiuntivo, dovresti usare quello della moto, ma lavora con attenzione e sezione per sezione. Alcune persone preferiscono addirittura rimuovere la catena per ingrassarla separatamente.

Passaggio 3: esaminare la catena e le ruote dentate. Conoscere la catena ti darà un’idea più chiara delle sue condizioni generali e ti aiuterà a distinguere se mostra qualche tipo di deterioramento. Esaminarlo significa vedere se i pignoni sono in buone condizioni, se scorrono avanti e indietro sotto compressione e tensione, è importante anche controllare la forma, se le maglie insieme sono più lunghe della lunghezza massima della catena, allora dovresti sostituirlo perché è troppo consumato. Se la catena è molto usurata, si allontanerà dal pignone invece di abbracciarlo come dovrebbe.

È importante anche verificare il cosiddetto master link, questo è quello che unisce le due estremità, dovresti vedere se sono attaccate a una clip o qualche tipo di rivetto rivolto verso l’alto, questo ti darà un’idea di quanto può essere sicuro.

Altro dettaglio da controllare sono i pignoni, a seconda dello stato della catena dovrebbero presentare diversi tipi di usura. Ce n’è una chiamata “pinna di squalo” che si verifica quando il bordo anteriore del dente della ruota dentata si consuma più di quello posteriore, in generale e in buone condizioni, i denti della ruota dentata dovrebbero essere piatti.

Se sei sicuro che la catena debba essere sostituita, dovresti sostituire anche i pignoni perché non farai molto con una catena nuova e i pignoni usurati.

Passaggio 4: spruzzare la catena con un detergente per catene. Qui è il momento di iniziare a rimuovere lo sporco, puoi usare un detergente o cherosene che scioglierà il lubrificante e le particelle della catena, devi aggiungerne una buona quantità per pulire bene.

Passaggio 5: strofina la catena. Una volta bagnata la catena, bisogna utilizzare una spazzola apposita che rimuova lo sporco appiccicato da tutti i chilometri percorsi. È un lavoro che devi fare nei minimi dettagli in modo da poter garantire in seguito un buon ingrassaggio poiché con una superficie pulita il lubrificante aderisce meglio.

Passaggio 6: spruzzare ancora una volta la catena della motocicletta. Una volta effettuata la pulizia, è importante spruzzare nuovamente per assicurarsi che i resti di sporco più attaccati alla catena siano finalmente scomparsi.

Passaggio 7: asciugare la catena della motocicletta. Prima di applicare il lubrificante, la catena deve essere completamente asciutta dal detergente, una volta effettuata la pulizia devi prenderti tutto il tempo necessario affinché si asciughi bene in modo da poter fare in modo che il lubrificante aderisca come dovrebbe quando è il tuo girare posizionarlo sulla catena.

Passaggio 8: lubrificare la catena della motocicletta. Una volta che la catena è pulita e asciutta, il passaggio successivo consiste nell’applicare uniformemente il lubrificante su tutti i lati. Il tipo di lubrificante che vuoi utilizzare sulla tua moto è a tua discrezione e preferenza.