I 5 migliori liquidi per freni più sicuri per la tua auto -

Quando guidi una macchina o motociclo la cosa più probabile è che ti preoccupi del buon funzionamento del motore o del rifornimento costante, ma oltre ad altri elementi e parti importanti nei veicoli, il miglior liquido dei freni fa un ottimo lavoro per te.

Il mantenimento della suddetta sostanza è fondamentale per il corretto funzionamento dell’auto e per mantenere l’incolumità di chi si muove, per quanto poco si sappia circa il suo funzionamento, l’importanza della qualità che deve avere, quali siano le precauzioni d’uso o come scegliere il più appropriato per la tua auto.

Se vuoi informarti su uno dei fluidi più importanti utilizzati dalle auto, sei nel posto giusto per scoprire i migliori sul mercato, oltre a una guida all’acquisto che abbiamo preparato dove ti diremo tutto ciò di cui hai bisogno sapere per fare una buona scelta.

I migliori liquidi per freni

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3		Brembo l04005 liquido freni Dot 4,…	Nessuna valutazione	Vedi il prezzo su Amazon
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Più avanti nell’articolo scoprirai in dettaglio le caratteristiche più importanti di questo componente idraulico, ma per ora saprai direttamente quali sono i fluidi più eccezionali in modo che i tuoi freni possano rispondere nel modo più efficiente.

Successivamente ti presentiamo I migliori liquidi freni per auto:

1. Liquido freni Repsol DOT 4

Molto completo

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Si tratta di un flacone da 500 ml con liquido freni sintetico ideale per i sistemi idraulici presenti nella maggior parte dei freni dei veicoli che lavorano in condizioni difficili e gravose, per i quali richiedono qualità DOT 4 o DOT 3.

Il suo punto di ebollizione supera i 260ºC, inoltre previene la formazione di schiuma e l’ossidazione, il che è perfetto per guidare in sicurezza nelle condizioni più difficili. È inoltre compatibile con guarnizioni e guarnizioni per prevenire la perdita di fluido e previene la corrosione dei componenti del circuito.

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2. Liquido freni Valeo DOT 4

Alta qualità e affidabilità

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Si tratta di un liquido freni sintetico realizzato per veicoli che operano nelle condizioni più difficili. Offre grande qualità e affidabilità con il suo alto punto di ebollizione di 245 ºC. È disponibile in un flacone da 500 ml ed è ottimo per auto e moto che richiedono oli di grado DOT 4 o DOT 3.

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3. Castrol 15037E reazione DOT 4 (1L)

Il meglio per i veicoli più richiesti

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Si tratta di un flacone da 1 litro produttivo di uno dei marchi più riconosciuti del settore con un fluido ultra efficiente consigliato anche per impianti frenanti potenti come quelli delle auto da corsa.

È di tipo DOT4 prodotto secondo elevati standard di qualità che gli conferiscono una lunga durata e il fluido risponde rapidamente al pedale anche con un uso continuo.

Ha caratteristiche eccellenti con un buon riferimento da parte dei driver e sebbene non sia il più economico, ne vale la pena per le sue caratteristiche.

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4. MOTUL Rbf 660 Racing 0.5L DOT 4

Il miglior rapporto qualità prezzo

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Per una presentazione da 0,5 litri può sembrare un po’ caro, ma è una sostanza che soddisfa le esigenze dei piloti più esigenti.

L’olio è consigliato da specialisti in meccanica e lo distinguono come uno dei migliori oggi ad un prezzo che vale lo sforzo.

Il prodotto mantiene bene la frizione insieme alle parti dell’impianto e sebbene sia corrosivo, assuma vernice e contamina come tutto il fluido idraulico, è sufficiente utilizzarlo con cura per ricevere i benefici che offre.

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5. DOT 4 BREMBO L 04 010

Ideale per veicoli con sistema ABS

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È un olio economico, a bassa viscosità e con un punto di ebollizione umido e secco rispettivamente di 260°C e 165°C, caratteristiche ottimali per aumentare le prestazioni del vostro impianto frenante.

Soddisfa le esigenze di veicoli performanti in qualsiasi condizione climatica, motivo per cui è consigliato dai più esperti in materia.

È un buon prodotto, il più economico della lista e il track record del marchio e le sue prestazioni in diversi tipi di auto gli hanno fatto guadagnare un posto tra i nostri suggerimenti.

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Guida all’acquisto: i migliori liquidi per freni

Cos’è il liquido dei freni?

È un fluido idraulico che viene utilizzato nell’impianto frenante dell’auto la cui funzione è quella di trasmettere e aumentare la forza applicata dai piedi sul pedale attraverso il cilindro sulla ruota per fermare l’auto.

Il fluido può essere minerale o sinteticoÈ importante quanto l’olio motore e così come quest’ultimo viene costantemente sostituito per garantire il buon funzionamento dell’auto, anche il liquido dei freni deve essere cambiato di tanto in tanto affinché risponda correttamente.

Importanza del liquido dei freni

Il principio dell’idraulica ha molti scopi e uno dei più comuni è il sistema frenante del veicolo. In questo caso il fluido viene utilizzato per generare un’azione e controllare l’auto, dove il fluido è il mezzo di trasporto che genera la potenza per fermare l’auto.

Più forza viene applicata al pedale, l’auto frenerà più velocemente, qui è la responsabilità del fluido, perché senza di esso non ci sarebbe pressione per attivare l’impianto frenante e il veicolo non si fermerebbe, quindi è fondamentale essere in grado di guidare.

Come funziona il liquido dei freni?

La spiegazione dettagliata sarebbe piuttosto estesa, ma sostanzialmente è che quando il pedale viene premuto, provoca un’azione meccanica nel cilindro delle ruote, generalmente quelle posteriori, che esercita una risposta sul fluido all’interno del sistema, che provoca il cuscinetto da afferrare.

Il movimento del liquido dei freni pressato fa sì che raggiunga le parti meccaniche della ruota esercitando una pressione per fermare l’auto, quindi senza il liquido non ci sarebbe modo di fermarsi per quello che è un componente preciso in ogni veicolo.

Perché è necessario cambiare il liquido dei freni?

Alcuni dubitano della necessità di sostituire il liquido dei freni perché ritengono che si trovi in ​​un luogo sicuro, sigillato, protetto da perdite, con pochi rischi che si sporchi e che, nelle occasioni in cui viene controllato, mantenga il suo colore e non è Buio, il che fa pensare che sia in perfette condizioni.

In realtà, il liquido freni riduce la sua efficacia nel tempo, a causa della sua condizione igroscopica, che tende ad assorbire acqua, la quale, anche se l’impianto è isolato e chiuso, l’acqua può penetrare attraverso rivetti o membrane sottili, che se si accumulano fino a certa quantità potrebbe rendere il fluido inefficiente.

Eppure, anche se si verifica, notando questa condizione senza a tester del liquido dei freni Potrebbe non essere così semplice, quindi c’è ancora la questione di quando il fluido dovrebbe essere cambiato, e la risposta più pratica che possiamo dare è leggere il manuale dell’utente dell’auto, in cui specificherà una cifra in mesi o chilometri percorsi per stabilire un periodo prudente.

tipi di liquido dei freni

Esistono principalmente quattro tipi con alcune differenze che descriveremo in dettaglio di seguito:

punto 3

È un liquido per freni a base di Poliglicole, il punto di ebollizione a umido è di 140°C e a secco di 205°C. Assorbirà l’umidità ad un tasso del 2% della sua quantità in un periodo di un anno. Utilizzato su veicoli medi, è piuttosto corrosivo e può danneggiare il carrozzeria, ecco perché dovrebbe essere usato con cura. È compatibile con liquidi per freni di tipo DOT 4 e DOT 5.1.

punto 4

Hai una maggiore resistenza all’ebollizione a umido oa secco, raggiungendo rispettivamente i 155°C e i 230°C. Anche l’assorbimento di umidità è del 2%, questa tipologia è consigliata per i veicoli più grandi e quelli che operano in zone alte dove il punto di ebollizione è più basso.

punto 5

In questo caso il liquido è una miscela sintetica composta per lo più da silicone. Il vantaggio è che non assorbe l’umidità, tuttavia l’acqua stagnante nella linea dei freni potrebbe causare danni alla carrozzeria. D’altra parte, non può mai essere combinato con un altro tipo di liquido freni. DOT 5 è il più appropriato per auto da corsa o altre auto più esigenti o ad alte prestazioni.

PUNTO 5.1

È consigliato per i veicoli a lungo raggio dotati di sistemi frenanti ABS, è altamente corrosivo ed è conforme a DOT 3 e DOT 4.

Differenze tra fluido DOT 3 e DOT 4

La differenza nella composizione chimica è minima; differiscono sostanzialmente nelle prestazioni e si riferiscono al fatto che DOT 4 ha un punto di ebollizione secco e umido leggermente più alto. Cosa lo rende ideale per veicoli con percorsi impegnativi o con impianti frenanti più complessi; tuttavia entrambi i tipi sono efficienti.

Come cambiare il tipo di freno?

Il modo più semplice per eseguire la procedura è estrarre con a spurgo freni la maggior quantità di liquido fuoriuscito dalla bombola in un serbatoio che permette di stimare il totale estratto e quindi smaltirlo correttamente; Allo stesso modo, avrai già un’idea della quantità del nuovo prodotto che dovresti applicare, senza dimenticare la compatibilità tra loro menzionata nel punto precedente. È meglio che il lavoro venga svolto da uno specialista in meccanica.

Vantaggio del liquido dei freni

I liquidi per freni aiutano a lubrificare e mantenere protetto l’impianto frenante, fa parte della sua manutenzione.

Più il fluido è attuale e viene cambiato agli intervalli consigliati, più durevoli saranno i freni dell’auto.

Un buon olio ridurrà le possibilità di incidenti automobilistici.

Protegge la meccanica del sistema frenante e previene la corrosione della superficie delle parti.

Fattori da considerare prima di acquistare il liquido dei freni

Nel vasto mercato automobilistico puoi trovare di tutto, fluidi a buon mercatonon così economico, a partire dal buona qualità, basse prestazioni e altro, ma quello che ogni utente cerca è un prodotto che mantenga bene il proprio veicolo, soprattutto quando si tratta di un componente che determina la sicurezza dell’auto.

Per fare una buona scelta e ottenere tutti i vantaggi offerti dal fluido, è necessario tenere conto delle seguenti caratteristiche.

Durata

È normale che certi liquidi durino più di altri, anche se questo dipende dalla qualità e dalla temperatura media con cui lavora l’auto, quindi bisogna tenere conto delle abitudini di guida, del clima della città o se si percorrono zone urbane. o rurale.

Il fluido DOT3 è abbastanza comune, ideale per i conducenti di città dove guidano con una velocità media bassa. Chi invece è abituato a viaggiare in autostrada a velocità più elevate necessita almeno di un DOT 4.

In questo senso, più alto è il numero DOT, maggiore è la qualità, la durata e la resistenza alla temperatura.

Sicurezza

Più che la sicurezza offerta dal liquido, dipende da una corretta manutenzione e sostituzione a periodi prudenti. Dovresti sapere che la sicurezza è una priorità e dovresti solo Acquista Marche riconosciuti che ne garantiscono veramente il funzionamento e sono fabbricati secondo standard di sicurezza fondamentali.

Frequenza cambio fluido

Vi abbiamo già parlato un po’, e nonostante i periodi di sostituzione siano solitamente lunghi, è importante farli in tempo. Alcuni marchi suggeriscono tempo e probabilmente il più costoso durerà più a lungo, ma a lungo termine potresti risparmiare sulla manutenzione e sulla frequenza delle modifiche.

temperature di ebollizione

È una delle caratteristiche distintive più importanti dei freni e in pratica ti dice di quanti gradi inizia l’ebollizione causata dal caldo estremo quando i freni vengono applicati frequentemente.

Quando la quantità di liquido è ridotta e quando viene riscaldata più del consentito, le probabilità di guasto sono elevate, quindi è meglio scegliere un fluido con punti di ebollizione elevati.

Deterioramento

Il liquido dei freni si deteriora quando assorbe l’umidità che entra nell’impianto frenante.La miscelazione del liquido con l’acqua fa diminuire il punto di ebollizione, provocando anche l’ebollizione del fluido in casi estremi.

In questo senso, la durabilità è influenzata dal livello di contaminazione per assorbimento d’acqua, quindi è necessario guardare il tasso riferito a questa informazione, che più è basso, maggiore è la durabilità del fluido.

Gelatina.

C’è chi presume la buona qualità del liquido in funzione della viscosità, ma in realtà non è determinante a meno che non si viva in un luogo freddo, dove è meglio tenere bassa la viscosità. Generalmente quando il prodotto viene riscaldato diventa più morbido, ma in realtà alcuni sono più resistenti di altri.