Le 4 migliori forcelle MTB -

Per gli amanti di andare in mountain bike È un must per mantenere le tue bici sempre in condizioni ottimali e il tema dello smorzamento è ottimo per percorrere i sentieri più emozionanti. Per questo richiedono che la bicicletta abbia la migliore forcella MTB.

La forcella MTB è uno degli elementi principali delle biciclette, e anche quello più ricercato dai biker, per l’importanza della sua funzione, poiché da essa dipenderanno i trick che vorrai fare e il tuo tipo di pedalata su terreno, per così parlare, ostile; Inoltre, può anche renderlo più leggero o aumentare il peso della tua bici.

Con un’ampia ricerca sul mercato per una forcella MTB ideale, troverai un’ampia varietà, ma ciò non significa che siano tutte consigliate per la tua bici. In questa guida imparerai molti altri dettagli utili.

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Le migliori forcelle MTB

Qual è la migliore forcella MTB?

Il raggiungimento di un’ottima configurazione delle sospensioni della bicicletta può essere ottenuto solo con una forcella che consenta le regolazioni corrispondenti e sia totalmente in sintonia con le caratteristiche della tua MTB.

Dato che ci sono molti prodotti sul web e che scegliere una forcella ideale per la tua bici può essere un compito complicato, ti mostreremo un elenco comparativo con forcelle MTB di buona qualità, vestibilità e soprattutto a un prezzo accessibile prezzo.

Qui presentiamo Le migliori forcelle MTB:

1. Forcella Rockshox Recon Silver TK

Modello con corona rigida in alluminio forgiato e robuste barre da 32 millimetri. La tecnologia di questa forcella rende la bici più stabile.

Grazie alla sua struttura, oltre alla morbidezza che si percepisce essere fatta di aria e anche più leggera, puoi controllare la pressione e il rimbalzo in modo più ottimale.

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Include un telecomando e un set di fermi, nonché adesivi. È una forcella che mette molto bene in relazione il prezzo con la qualità.

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2. Forcella ammortizzata RST Omega TNL

Questa forcella ha un mix equilibrato di comfort, prestazioni e controllo.

Dispone di smorzamento idraulico per una corsa di 100 mm; precarico, compressione e blocco regolabili. Corona in alluminio di alta qualità, fusione di magnesio e pali in acciaio massiccio con diametro di 30 mm.

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La corona presenta un nuovo design e montanti in acciaio.

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3. Zoom ZOOM 595 Forcella per bicicletta

Forcella con speciale funzione Lock out per freni a disco. La misura della molla è di 120 mm. Il suo design è abbastanza nuovo e moderno.

Si tratta di un prodotto di ottima qualità con il quale noterai un notevole effetto ammortizzante gradualmente, senza spiacevoli urti e salti.

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È di colore nero opaco con un buon design e finiture di presentazione.

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4. Forcella ammortizzata Suntour Xcm HLO MTB

Questo prodotto pesa circa 2,6 kg ed è di tipo travel (travel), con molla da 100 mm e 26 ruote: 1 – 1 3/8″ Acciaio x255 mm, corona: ac4 C.

Sul lato destro ha HLO idraulico e serratura sul lato sinistro.

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Inoltre, ha un freno Postmount V + Postmount da 160 mm e un rotore di dimensioni massime: Postmount da 160 mm.

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Cos’è una forcella MTB?

Una forcina è tipicamente costituita da due barre unite nella parte superiore da una corona a forcina. Sopra la corona si trova un tubo sterzo che collega la forcella alla bici e al manubrio (tramite un attacco manubrio), che consente all’utente di guidare la bici.

Il tubo di sterzo della forcella entra in contatto con il telaio per mezzo di boccole, dette serie sterzo, montate nella testa del tubo.

Nella parte inferiore della forcella, i fermi trattengono la ruota. Di solito, l’asse si avvita alla forcella o uno spiedino viene infilato attraverso un asse cavo, tenendo l’asse alla forcella.

Il termine forcella è talvolta utilizzato anche per descrivere la parte di una bicicletta che sostiene la ruota posteriore.

Sulla maggior parte dei modelli di biciclette moderne, la ruota posteriore è ora fissata a un triangolo posteriore composto da più tubi triangolati, piuttosto che a una forcella vera e propria, ma l’uso della forcella posteriore persiste.

A cosa pensare quando si acquista una forcella MTB?

Ci sono diverse attività e percorsi che puoi fare con la tua bicicletta e che richiederanno diverse sfide e condizioni estreme, per questo è necessario considerare il tipo di forcella ideale per te in base alle caratteristiche della tua bicicletta, l’intensità del percorso, il tuo budget e altri aspetti.

• Viaggiare: La mountain bike è uno sport molto vario e ci sono forcelle ammortizzate progettate per tutti i tipi di bici: le bici da fondo offrono in genere 80-120 mm di escursione delle sospensioni, le bici da trail 120-140 mm, le enduro e le biciclette. e le piattaforme a gravità/discesa passano da 180 a 210 mm.

La prima domanda è: quanto viaggiare funzionerà meglio per te? A parità di altre condizioni, più la forcella si muove, più agevolmente può assorbire gli urti.

Ma le forcelle con le gambe lunghe devono essere più pesanti per far fronte alla leva extra e agli impatti maggiori.

Un’escursione di 10 mm in più inclinerà la testa e gli angoli del sedile all’indietro di circa un grado, rendendo lo sterzo più lento e più stabile.

Usare una forcella troppo a lungo può anche sovraccaricare il telaio e invalidare la garanzia, quindi controlla sempre cosa è consigliato per la tua bici prima di acquistare un’altra forcella.

In generale, è meglio sostituire la forcella ammortizzata esistente con una che offre una quantità di sospensione simile ed è meno costosa del solito.

• Bilancio: La domanda successiva è il budget. Purtroppo, non ci sono molte buone forcelle economiche che offrono sospensioni da corsa lisce e rigide e una costruzione con asse a vite senza pesare una tonnellata. Il circuito di smorzamento è anche più semplice sui modelli più economici, il che significa meno controllo in situazioni di impatto elevato o multiplo.

Le prestazioni complessive e l’affidabilità delle forcelle base sono decisamente migliorate.

• Controllo: di ammortizzazione, è essenziale quando fai molti viaggi. Dovresti almeno ottenere uno smorzatore di estensione regolabile, in modo che il bullone ritorni dolcemente alla sua altezza di marcia naturale. Le forcelle più avanzate hanno anche uno smorzamento della compressione, per aiutare le molle a rallentare e assorbire gli urti.

Le forcelle superiori dividono lo smorzatore di compressione in due circuiti separati: bassa velocità per controllare carichi come frenata, sterzata o movimento sotto la pedalata, o alta velocità per controllare carichi improvvisi di grandi dimensioni, come rocce squadrate o atterraggi.

Avere molte regolazioni dello smorzamento è utile solo se sai cosa ci stai facendo e hai il tempo per sintonizzarlo correttamente.

Le caratteristiche di regolazione della forcella dipenderanno da come si utilizza la bicicletta.

Se sei un principiante di andare in mountain bikeoltre ad avere qualcosa di buono guanti da bicicletta che ti aiuterà con la tua guida, potresti voler acquistare una forcella facilmente regolabile.

Se invece hai esperienza su strade accidentate e complicate, una forcella con livelli di regolazione più elevati farà al caso tuo.

• forza/peso: Oltre a viaggiare e controllare, devi pensare a quanta forza hai veramente bisogno, o porterai solo un peso extra che non userai mai.

Le forcelle leggere e strette si adattano ai ciclisti di fondo, mentre gli Hoover super morbidi valgono il peso extra.

Ottenere il giusto equilibrio è davvero importante. La forza della forcella è difficile da misurare, quindi controlla le raccomandazioni del produttore.

• Compatibilità: la maggior parte delle forcelle ammortizzate moderne utilizza tubi di sterzo conici che misurano 1,5 pollici nella parte superiore e 1,125 pollici nello stelo.

Ci sono anche tre diversi standard di assali da considerare: gli sganci rapidi da 9 mm possono ancora essere trovati su alcune forcelle inferiori, sebbene la maggior parte delle forcelle ora utilizzi assi con cuscinetti da 15 mm.

Le forcelle ammortizzate a corsa più lunga per enduro (una corsa a lunga distanza, in particolare per autoveicoli, motociclette o biciclette, tipicamente su terreni accidentati, progettate per testare la resistenza) e in discesa utilizzano spesso assi da 20 mm.

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Perché dovresti cambiare la forcella della tua MTB?

Cambiare la forcella della bici è un ottimo modo per perdere peso extra.

Mentre le forcelle dei modelli più vecchi ed economici sono spesso realizzate in lega di alluminio o addirittura in acciaio, la stragrande maggioranza delle forcelle aftermarket è realizzata in fibra di carbonio (a volte con un tubo di sterzo in alluminio) e sono rivolte ai motociclisti che vogliono ridurre il peso complessivo del loro moto e beneficiare dei vantaggi prestazionali della fibra di carbonio.

Rispetto ai suoi concorrenti in metallo, la fibra di carbonio è altamente ammortizzante, il che può rendere la tua bici più confortevole per i viaggi più lunghi.

In alternativa, potresti anche prendere in considerazione una nuova forcella dopo le conseguenze di un incidente. Questa è una buona idea, poiché gli impatti violenti possono causare danni alla fibra di carbonio che sono invisibili ad occhio nudo, ma potrebbero portare al guasto della linea.

Puoi acquistare quello che meglio si abbina alla combinazione di colori della tua moto?

Sì, potresti, ma c’è dell’altro. Il tipo di forcella da strada che scegli dipenderà dal tuo tipo di bici e dal tipo di guida che vuoi fare, oltre a fattori aggiuntivi, tra cui la dimensione del tubo di sterzo.

Le forcelle destinate ad essere utilizzate su bici da corsa serie faranno meno concessioni al comfort e alla versatilità e sono fondamentalmente progettate pensando alle prestazioni di velocità. Ciò assume la forma di un maggiore risparmio di peso, un design aerodinamico aggressivo e una costruzione interamente in fibra di carbonio.

Le forcelle di fascia alta offrono un tubo sterzo in fibra di carbonio rispetto alla versione in alluminio che si trova sui modelli più economici, o la più costosa monoscocca in fibra di carbonio monopezzo, dove l’intera forcella è realizzata in un unico pezzo di fibra di carbonio.

Al contrario, le forcelle per l’uso su bici da endurance o sportive, così come i tourer, possono presentare una geometria più rilassata.

Possono anche aggiungere altre funzionalità come anelli di tenuta sfalsati per i supporti del rack, spazio extra per pneumatici più larghi e parafanghi appropriati (fondamentali per istruttori invernali, tourer o bici da stagione).

Qualche forcella si adatta alla tua bici?

No. Quando si sostituiscono le forcelle è fondamentale conoscere il diametro del tubo di sterzo, poiché sarà necessario scegliere una forcella con un tubo di sterzo corrispondente.

Molte bici moderne usano un tubo sterzo da 1 1/8″ (prendendo un tubo da 1 1/8″ senza filettatura), ma anche il tubo sterzo conico (con un diametro inferiore di 1,5″ e un diametro superiore di 1,5″ 1/8″) è crescendo in popolarità.

Le diverse forcelle influiranno sulla manovrabilità della mia bicicletta?

Secondo il parere degli esperti, potenzialmente sì. L’offset della forcella o “rake” è un aspetto chiave di come modificare lo sterzo della bici.

Questa è la distanza in cui le lame della forcella si inclinano in avanti, rispetto alla linea perpendicolare attraverso l’asse della forcella.

In genere, una minore inclinazione accorcia l’interasse e si traduce in una manovrabilità più “nervosa”, una caratteristica spesso ricercata dai corridori che combattono un gruppo.

Una maggiore inclinazione si tradurrà in un passo più lungo e una maggiore stabilità alle alte velocità, questo è meno preferito dai motociclisti “audaci” che partecipano a eventi sportivi.

Le forcelle a lama dritta sono considerate più rigide e reattive e sono la scelta ideale per i ciclisti più aggressivi.

Le forcelle a lama curva, d’altra parte, incorporano il rastrello come una curva graduale nella lama. Questo aiuta la forcella ad assorbire le vibrazioni della strada, a (piccola) spesa di una certa rigidità.

In definitiva, il tipo di forcella che scegli, oltre a quanto è economico, sarà determinato dal tipo di guida che fai e dal tipo di caratteristiche a cui dai la priorità.

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